微换热器就是通道当量直径在10-1000μm的换热器。这种换热器的扁平管内有数十条细微流道,在扁平管的两端与圆形集管相联。集管内设置隔板,将换热器流道分隔成数个流程。微换热器是为了满足电子工业发展的需要而设计的一类结构紧凑、轻巧、的换热器,其结构形式有平板错流式微型换热器、烧结网式多孔微型换热器。可以根据实际的换热速率进行换热扁管长度的调整，同时又可以进行换热扁管上下个数的增减，从而提高微换热器的换热速率和综合利用率。
随着我国汽车工业的发展，汽车空调逐渐普及并成为国产汽车的标准配件，市场空间巨大。基于环保要求，环境友好型介质CO2的应用引起学术界和工业界的高度重视。与R134a和R1234yf相比，CO2的低温室效应指数(GWP=1)、低臭氧破坏潜能值(ODP=0)、不可燃性、无毒以及稳定的化学性质都具明显优势。CO2的蒸发潜热较大，单位容积制冷量相当高，故压缩机及部件尺寸较小，但CO2排热与吸热过程在跨临界状态下进行，要求以其为介质的换热器有较高的耐压能力。在现有的换热器中，微换热器具有较好的综合效率。
微换热器在空调器中的应用具有如下优势：
（1）节能：是当今空调器的一项重要指标。常规换热器很难制造出高等级如Ⅰ级能效标准的产品。
（2）成本：与常规换热器不同，不依靠增加材料消耗提高换热效率，在达到一定生产规模时将具有成本优势。
（3）推广潜力：换热技术在空调制造领域还有向大型商用空调系统推广的潜力，可以极大提升产品的竞争力和企业的可持续发展能力。
与常规换热器相比，微换热器不仅体积换热系数大，换热效率高，可满足更高的能效标准，而且具有优良的耐压性能，可以CO2为工质制冷，符合环保要求。
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